六安无动力风机构造与工作原理的研究与分析

 六安无动力风机所产生的多余能量促使中的气体流速加快，管中流量相应增大，工作点位置向右移动，恰好使六安无动力风机的全压等于系统所需的能头，达到能量的供求平衡。由于流体的流速加快，流动阻力增大，特别是在的拐弯处。因此，流体对风道的冲撞较为剧烈。可以肯定，设计时六安无动力风机******流量；WO9V和全压O9V计算值偏高，造成六安无动力风机的规格选得过大。出口冷风道布置不合理用便携式测振仪对送六安无动力风机进口和出口进行测试后发现，六安无动力风机进口几乎不振动，而出口振动很大。通过对现场六安无动力风机出口风道的观察并结合风道设计图纸，发现出冷风道布置不合理。  
  在设计中，为了使过热器管得到良好的冷却，这是过热器安全运行的保证。高温段过热器为例，在不同负荷下，蒸汽流速及换热系数的计算。当A1B负荷运行时，蒸汽流速小于设计流速，随着负荷进一步降低，蒸汽吸热量将大幅下降，对过热器管壁的冷却效果变差，过热器处于不安全工作状态。为提高效率，减少风的阻力，内部没有设置拉撑杆等拉撑装置，刚性严重不足。这也是造成出口冷风道振动的原因之一。漏风炉膛下部水力除渣系统由于设计和设备本身的缺陷，漏风严重，从而间接影响到送六安无动力风机性能的发挥，使六安无动力风机送风阻力增大。：振动的处理方法由于六安无动力风机的全压和流量偏高，仅需对六安无动力风机的叶轮加以改造即可。最简便的方法就是将叶片进行切割。但因现场条件所限，只有留待时机与制造厂家共同研究，确定******方案并委托厂家处理。

    在现有设备的基础上，主要采取了以下措施：F2H用角钢对出口风道加固，以增加其刚性。F0H采取措施，对下部水力除渣系统漏风处进行堵漏，同时尽量减少运行人员冲渣操作不当引起的漏风。通过上述对冷风道的整改，风道的振动已得到明显的改观，其******振动幅值由原来的2C1；下降至现在1C；噪声也明显下降，但振动幅度仍然偏大，有待今后做进一步的研究。